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船舶零配件中的增壓機是一種用于往復式控制模塊的輔助機器設備。控制模塊導致推動力的規范是空氣中的氧與然料的引燃，由于一定大氣壓強下一公司的含氧量是固定不變的，此外一般的自然進風口控制模塊是依靠反復運動導致的壓力差將汽體或汽體與成品油的混合氣吸進汽缸，壓力差有其限定，促進自然進風口控制模塊的推動力被大氣壓強局限，因此有著增壓機的運用，安裝 增壓機提高控制模塊進風口的壓力以提高在這其中co2的成份，一般可以使同排氣量的控制模塊提高20%-50%甚至高些的輸出大功率;全新升級的增壓機專業性，能降低油耗。
渦輪增壓器運作基本概念：將控制模塊排汽管導向性到渦輪增壓器，渦輪葉片由工業廢氣推動旋轉，促進另一邊位于進風口段的變小葉片追隨旋轉，而提高進風口壓力，保證提升預期效果。
優點：不耗損控制模塊輸出功率，效率高較高。
缺點：因為應用控制模塊排汽管，會發生渦輪遲滯的情況，從二次世界大戰環節迄今一直是發展趨向上的一大薄弱點，目前有雙渦輪系統和可塑性圖形渦輪增壓器來改善，但仍不完全。且葉片直接接觸高溫的工業廢氣，運用的原料盡量能夠 在高速運轉與高溫下持續工作上。
機械增壓器運作基本概念：應用傳動齒輪，由控制模塊曲軸的推動力促進制冷機組葉片旋轉，提高進風口壓力，保證提升預期效果。傳動齒輪包括皮帶、傳動系統傳動齒輪變速箱或者是液態變速箱等。
優點：不易有緩慢情況，推動力輸出較很容易控制。
缺點：會耗損控制模塊輸出功率，尤其是運用于高空飛行的機場時，耗費的大功率占有率十分高，效率高較差。
