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曬裝工程項目全部生產過程具備高處作業多、互通式作業多、海上作業多、特殊工種多等特性，基本上包攬了船舶設計的全部技術工種。
高空作業多
伴隨著船舶工業的發展趨勢，船殼規格型號持續擴大，在曬裝工作環節，整船己經并攏出塢或從船臺排水，很多作業面間距路面較高，高空作業經?？梢钥吹?。
互通式作業多
曬裝環節各單位、各崗位人員各自在船殼、艙底的高、中、低處交叉作業，這就給各崗位人員中間的互相聯絡和融洽產生艱難，稍有疏忽，非常容易產生安全事故，是危險因素很大的工作。
有限空間作業多
各種各樣型號規格的船只，雖然其大小不一，船形不一樣，但存有一定總數的密閉式窄小艙底。在有限空間內工作，因為主題活動室內空間小造成工作麻煩，自然通風標準差造成空氣中易燃易爆物品及其有害有害物的濃度值較高，非常容易發生爆炸事故和中毒了等安全事故。
動火作業多
電弧焊接、氧割等動火作業是船只修建中的關鍵技術工種之一。據調查，裝焊工作中一般會占船殼修建總工程師時的一半之上。而在曬裝環節，同一船里通常另外開展好幾處動火作業。
危險品多
在曬裝工作中，存有著很多危險品。比如氣割氧割工作所應用的co2、pe、乙炔氣體等、船舶建筑涂料等全是易燃易爆物品化學物質。
技術工種諸多
曬裝工作必須總數諸多的工作工作人員，包含生產制造與非生產性服務項目技術工種的組成。規模性技術工種如:電焊工、銑工、氧割工、焊接工、氣刨工、裝配工、飯金工、管道工、細木工板、漆工等。服務型技術工種如:自然通風照明燈具工、起重工、鋼管腳手架工等。
