舾裝是船舶設計加工工藝里的一種，分成按段舾裝、新船(船臺）舾裝和港口舾裝。（把管道、閘閥和別的大中型機器設備及裝飾板材裝登船。該全過程涉及到的技術專業數多，是船只中亂也是非常容易產生安全事故的全過程）。

船殼關鍵構造造完后,就從造船業服務平臺排水，舾裝是特指在每個生產制造環節的設備安裝工程，包含機器設備、管路、自然通風、電氣設備、鐵舾、內舾、武器裝備等各個領域。其技術性和管理方法全過程，是當今船只修建技術領域更為關鍵的課題研究內容；另外也是船艦行業更為高檔的技術性之一。包含舵機器設備，錨機器設備，錨系機器設備，救生設備，關掉機器設備，拖帶和頂推機器設備，也有人字梯，護欄，船頭等。內舾裝：又被稱為居裝，JoinerWork或是AccommodationWork.艙底的隔開與絕緣層材料的安裝，船舶家俱與衛生設備的生產制造安裝，餐廳廚房凍庫和空調機組的構成與安裝，船舶窗門的安裝。

船舶舾裝件盆舾裝就是指在發動機艙兩層底按段、舷一部分段、隔艙按段構成的盆型地區按段上開展的正轉舾裝，其目地是使內底版之上聚集布局的機器設備、管道安裝詳細。盆舾裝是發動機艙底端地區舾裝加工工藝轉型發展的重要環節，因為在盆舾裝加工工藝中，舾裝工作繞開了上端的船殼工作，促使很多的管道、機器設備能夠在不錯的自然環境下開展工程施工，很合理的提升了該地區的舾裝品質，是執行地區造船業的合理方式之一。要執行盆舾裝加工工藝，應具有下列前提條件:

1、舾裝模塊與總成分段的凈重不可以超出施工工地的吊裝工作能力。

2、盆舾裝總成分段務必搭完工“盆型”，即在船舷處須帶船體按段，其高寬比大概在花厚鋼板以上1200Mm上下，便于各種設備的詳細安裝。

3、船殼尾按段是設計方案成豎向構造，不然在將船體按段左右方位一分為二時，很多的肋巴骨被斷開，提升了事后的電焊焊接難度系數。

4、發動機艙處正前方是帶橫舷梯，高寬比一般高過水準析200mm上下。

盆舾裝盡管在一定水平上提升了船殼工程施工量及其按段的翻盤難度系數，殊不知這類“面盆狀”的船殼構造卻能夠巨大的提高該地區按段的預舾裝率。盆舾裝在很多造船廠全是一種很火爆的舾裝方式 。